Θεματική κατηγορία της ιδέας:: Διαχείριση κυκλοφορίας και κινητικότητας Επιχειρηματικά μοντέλα, Νομοθεσία
Μέσο Μεταφοράς (υφιστάμενο ή μελλοντικό):: Λεωφορείο
Ποιός είναι ο στόχος της ιδέας;: Αυξάνει την ικανοποίηση των χρηστών-επιβατών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Μειώνει το κόστος των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς
Καταχωρήθηκε: πριν από 7 χρόνια
Χρήστης: ioannis symeonidis

Δωρεάν ή χαμηλού κόστους μετακίνηση στο κέντρο της πόλης ή σε περιοχές που αντιμετωπίζουν μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση και τοποθέτηση παρκόμετρων καθώς και αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης. Το επιπλέον κόστος για την χαμηλού κόστους μετακίνηση στις περιοχές αυτές θα καλύπτεται από τα έσοδα από τα παρκόμετρα.

Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι βιώσιμη λύση σε όλες τις πόλεις στην Ευρώπη, αυτό φυσιολογικά θα έπρεπε να ισχύει και στη Θεσσαλονίκη μια πόλη πυκνοκατοικημένη με ελάχιστες θέσεις στάθμευσης. Δυστυχώς όμως το χαμηλό κόστος κτίσης και χρήσης των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, η «εύκολη» έκδοση διπλωμάτων, καθώς και η μη εφαρμογή του Κ.Ο.Κ. λόγω του μεγάλου αριθμού αυτοκινήτων, δεν επέτρεψε ποτέ να αναδειχθεί η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς σαν την εξ ορισμού λύση για τις αστικές μετακινήσεις. Αποτέλεσμα της μη χρήσης των αστικών είναι η ατμοσφαιρική ρύπανση, η υποβάθμιση του αστικού τοπίου, η δυσκολία στην μετακίνηση των πεζών, ο μη σεβασμός του Κ.Ο.Κ. αφού η τροχαία δεν μπορεί να ανταπεξέλθει σε αυτήν την υπερφόρτωση του οδικού δικτύου, καθώς και η απομόνωση των Α.μ.Ε.Α. από την αυτόνομη μετακίνηση τους στην πόλη. Για να γίνουν βιώσιμες οι μετακίνησης το κράτος τις προωθεί με επιδότηση των δημοσίων ή ιδιωτικών οργανισμών κάτι που δεν έχει άμεσα αποτελέσματα λόγω προβλημάτων στην οικονομική διαχείριση τους. Ένας άλλος τρόπος προώθησης τους ήταν οι λεωφορειολωρίδες ένα μέτρο που δεν εφαρμόστηκε πλήρως λόγω της αδυναμίας της τροχαίας να επιβάλει τον Κ.Ο.Κ. σε ένα οδικό δίκτυο που λειτουργεί πέραν των δυνατοτήτων. Η πρόταση μου είναι: δωρεάν ή χαμηλού κόστους μετακίνηση στο κέντρο της πόλης ή σε περιοχές που αντιμετωπίζουν μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση και τοποθέτηση παρκόμετρων καθώς και αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης. Το επιπλέον κόστος για την χαμηλού κόστους μετακίνηση στις περιοχές αυτές θα καλύπτεται από τα έσοδα από τα παρκόμετρα. Τον έλεγχο στάθμευσης και χρήσης των λεωφορειολωρίδων θα αναλάβει η δημοτική αστυνομία . Η λύση που προτείνεται είναι ένα μέτρο που λειτουργεί προς δύο κατευθύνσεις την μείωση των αιτιών και την βελτίωση του αποτελέσματος. Το αίτιο της χαμηλής ποιότητας των αστικών συγκοινωνιών είναι οι καθυστερήσεις και η αργή μετακίνηση που οφείλεται στην κυκλοφοριακή συμφόρηση που προκαλούν τα αυτοκίνητα με την κίνηση τους στις λεωφορειολωρίδες και την παράνομη στάθμευση. Το αποτέλεσμα του μέτρου είναι δωρεάν και πιο γρήγορες από το αυτοκίνητο μεταφορές σε περιοχές που έχουν επιβαρυνθεί και υποβαθμιστεί από την χρήση του αυτοκινήτου.